Carnival Corporation: стоит ли покупать акции? Инвестиции в акции круизных компаний после коронавируса

Данке, владеют 60% фирмы, а остальное принадлежит производителю предметов роскоши вложения в акции круизных компаний LVMH и его владельцу Бернару Арно, третьему в списке богатейших людей мира и самому богатому бизнесмену Европы с состоянием $91,8 млрд. «Эти данные убедительнее, чем что-либо, что я видел за мою карьеру… Многие клиенты лояльны и отправляются в круизы повторно, — говорит Данке. — OneSpaWorld стал нашим первым прямым вложением в круизную отрасль, что помогло нам в нем разобраться».

Маркетинг и привлечение туристов

Например, в типовом семидневном круизном плавании по маршруту Москва – Кострома – Москва на теплоходе «Александр Пушкин» туристам предлагается 14 вариантов экскурсий в городах стоянки теплохода. Первые специализированные речные круизные суда были построены в 1880-е годы пароходной компанией «Кавказ и Меркурий». В советский период круизные рейсы обслуживались преимущественно судами, которые строились по заказу СССР на судоверфях ГДР, Чехословакии и других стран. Круизный бизнес является одной из наиболее динамично развивающихся отраслей туризма, предоставляя туристам уникальную возможность сочетать комфортное путешествие с познавательными и релаксационными моментами. Однако, за всей этой романтикой морских путешествий скрывается сложная финансовая структура и множество факторов, влияющих на прибыльность и устойчивость организаций, занимающихся круизами. В данной статье мы рассмотрим финансовую сторону круизного бизнеса, а также выявим основные аспекты, которые необходимо учесть для успешной деятельности в этой отрасли.

Как добраться до начальной точки круиза

Публично торгуемые круизные линии сообщают о расходах инвесторам в строке, называемой «чистые круизные расходы», которая включает в себя стоимость всего, что требуется для предоставления круизного опыта, от еды до рабочей силы и безопасности. Об этом часто сообщают как с топливом, так и без него, поскольку колебания цен на топливо, являющиеся важной частью его расходов, могут ухудшать картину доходов. Разрыв между чистой прибылью и расходами на круизы говорит инвестору, насколько прибыльна круизная линия, и растет ли эта прибыльность или падает со временем.

Carnival Corporation: стоит ли покупать акции?

В то же время Carnival подчеркивает, что сохранит 60%-ную долю рынка круизов в Австралии и останется лидером на этом рынке, хотя и под другим брендом. Carnival предпринимает шаги для повышения эффективности бизнеса. Частичная оптимизация будет достигнута в ближайшее время после закрытия бренда P&O Cruises Australia. Carnival продаст один из старых кораблей и переведет два других корабля этого бренда под свой флагманский бренд Carnival, который отличается более высокой доходностью. Руководство компании считает, что это позволит сократить операционные расходы и обеспечить большую гибкость.

Какие «Золотые лайнеры» курсируют в 2019 году?

Тщательно проработанный маршрут – залог востребованности ваших круизов. Чтобы успешно открыть бизнес в сфере морских путешествий, нужно выполнить ряд важных шагов. В 2016 году Catterton заключила партнерство с инвестиционным подразделением LVMH — L Capital.

Где и кто строит круизные лайнеры?

Эта система нового поколения значительно сокращает выбросы и знаменует собой важную веху на пути MSC к нулевым выбросам. Опытные любители круизов советуют приезжать в город минимум за сутки до отправления корабля. Это дороже, чем прилететь в день начала круиза, но дешевле, чем догонять корабль. Из-за непогоды компания может изменить порт выхода, а авиакомпания — отменить или перенести рейс. Горящий круиз нужно оплачивать сразу, все остальные — за 45—90 дней до их начала в зависимости от компании.

Забронируйте онлайн речные и морские круизы по России и миру!

«Мостурфлотом» был запущен сайт «Речной конструктор», который в 2021 г. Предлагал на выбор для «конструирования» девять маршрутов продолжительностью от трех до 13 дней на теплоходах «А.С. В результате трехдневный круиз при максимальном наборе услуг обходился в 2021 г. Круиз продолжительностью 13 дней при самом дорогом варианте стоил 163,8 тыс.

По данным Всемирной туристской организации, в 1970 году в круизах участвовали около 500 тысяч человек в мире. Мы рассматриваем свой лайнер иначе и работаем совершенно в другом рыночном сегменте. Если у нас будет возможность для расширения, то мы лучше возьмем несколько судов на тысячу человек, чем одно на несколько тысяч.

Эксперты оценивают мировой рынок круизного туризма к 2027 году в $77 млрд. Круизная индустрия особенно сильно пострадала от коронавируса. Мало того, что вся туристическая отрасль оказалась парализована, круизные лайнеры стали центром первых значительных вспышек за пределами Китая. Среди крупнейших круизных операторов Norwegian с 2,7 млн клиентов в год занимает третье место после Carnival и Royal Caribbean Cruises.

Ожидалось, что могут появиться трех-четырехдневные яхтенные круизы до Клайпеды, Каунаса, Гдыни, Гданьска и других зарубежных портов [К 2023 году … Таким образом, круизный туризм играет важную роль в укреплении международных отношений и культурного обмена. Он объединяет людей разных национальностей и культур, помогает расширять границы понимания и толерантности. Кроме этого, он также способствует развитию экономического сотрудничества между странами и созданию новых возможностей для бизнеса.

В 2018 году Royal Caribbean продемонстрировал рост цен и объем продаж, и ожидает, что 2019 год станет еще одним рекордным годом. Круизные компании постоянно переделывают и модернизируют корабли, чтобы не отставать от меняющихся потребительских тенденций. Недавние нововведения во флоте Carnival включают новые водные горки и улучшенные возможности интернета на борту, а Royal Caribbean вкладывает миллионы долларов в строительство нового современного терминала в Майами. Круизные гиганты обладают гибкостью, каждый из них предлагает программу лояльности, которая направлена на то, чтобы максимально использовать возможности повторных отдыхающих.

Carnival имеет двойной листинг на Нью-Йоркской фондовой бирже (NYSE) и Лондонской бирже.

На старых лайнерах, где больше внутренних кают, номер с балконом будет стоить в разы дороже, чем без окон. Например, на маленькой «Магике» каюта с балконом обойдется почти в два раза дороже, чем внутренняя. На большом «Спектруме» стоимость кают отличается всего на четверть.

В настоящее время баланс наличных средств компании составляет всего $1,6 млрд, свободный денежный поток (TM FCF) равен $1,7 млрд, в то время как ожидаемые выплаты по долгам составляют $1,7 млрд до конца 2024 года и $2,35 млрд в следующем году. Эти суммы не представляют существенного риска, однако последующие пики выплат в 2027 и 2028 годах потребуют привлечения дополнительных средств. Все эти компании уже практически полностью восстановили заполняемость судов после COVID-19, с отклонениями в пределах нескольких процентных пунктов. Маршруты компании охватывают все основные направления отдыха в Северной Америке, Великобритании, Германии, Южной Европе, Южной Америке и Азиатско-Тихоокеанском регионе.

Круизный туризм является одной из наиболее динамично развивающихся отраслей туристической индустрии и играет важную роль в укреплении международных отношений и культурного обмена. Этот вид отдыха имеет свою историю, которая началась с появления первых пароходов для пассажирских перевозок. Сегодня же, круизные лайнеры представляют собой настоящие плавучие города, способные принимать на борт тысячи пассажиров.

Это может вызывать протесты со стороны международных организаций и негативно сказываться на репутации данного вида отдыха. Во-вторых, круизный туризм является одним из самых эффективных способов привлечения иностранных валют в страны-участницы. Каждый круизный турист тратит деньги на проживание, покупку товаров и услуг, что способствует развитию местной экономики.

Это решение напоминает поддержку, которую Уоррен Баффет оказал Goldman Sachs в 2008 году, поскольку облигации, благодаря которым L Catterton позднее станет крупнейшим акционером круизной линии, приносят 7% дохода. Из всех круизных компаний, попавших под влияние эпидемии коронавируса, наиболее привлекательным для инвестирвоания является Carnival. И это несмотря на то, что компания эксплуатирует корабль Diamond Princess, у которого на борту было более 700 случаев заражения COVID-19. Ежегодно круизы с Carnival совершают около 5,7 миллиона гостей.

Обладая перспективными морскими и бортовыми технологиями, MSC World Europa изменит представление о круизах с помощью множества невиданных ранее концепций и творческих идей. Рыбный ресторан La Pescaderia предлагает предлагает широкий выбор свежих морепродуктов в обстановке, напоминающей рыночную, здесь есть витрина со свежей рыбой, где гости могут выбрать целую рыбу или блюда на вынос. В ресторане подают традиционные блюда из морепродуктов, а также разнообразные блюда средиземноморской кухни. Тесная связь Тео Муссо с его семьей нашла отклик в MSC Cruises. Его вырастили итальянские фермеры, которые научили его ценить натуральные ингредиенты, и он жизнь приготовлению пива. Ценности Тео Муссо естественным образом вписываются в круизный бренд, как и его общее итальянское наследие.

Пассажиры найдут на борту 11 ресторанов и 19 баров разных концепций, например, японский Teppanyaki, семейный Tutti a tavola с развлечениями для детей, рай гурмана Laboratorio del Gusto, пиццерию Pummid’Oro, гранд-бар Mastroianni и бар Campari. В 2020 году отправится в плавание Costa Firenze — близнец Costa Venezia, который, сделав 5 круизов по Средиземному морю, также уйдет в Китай. В 2019 году в марте введен в эксплуатацию Costa Venezia, он сделал несколько круизов по Средиземному морю и ушел для работы с азиатским рынком. Круизный бизнес подвержен различным рискам, и их эффективное управление играет ключевую роль в финансовой стабильности компании.

Однако если речное круизное судно не имеет необходимого класса речного регистра для плавания в Белом море, то оно швартуется в поселке Сосновец. После чего туристов либо пересаживают на местное судно, либо перевозят на автобусах до Рабочеоостровска, где они пересаживаются на морские теплоходы, которые доставляют их на Большой Соловецкий остров. Развитие круизного туризма невозможно без наличия береговой инфраструктуры – прежде всего, портовых сооружений, которые могут принадлежать различным собственникам. Например, порт в Санкт-Петербурге принадлежит АО «Пассажирский порт Санкт-Петербург», а его морской «фасад» – субъекту Российской Федерации, г. Учредителем АО «Северный порт» (Москва) является Комитет по управлению государственным имуществом г. Строительство подобных крупных инфраструктурных объектов осуществляется, как правило, за счет средств государственного бюджета.

По прогнозам аналитиков спрос докризисных уровней может вернуться лишь к 2023 году. После чего компания по самым лоям, по 8$ за штуку, продает свои акции ПИФу Саудовской Аравии и получает еще 0,5 млрд. Эта новость отправила акции на 30% вверх в последующие два дня.

Впрочем, со многими агентствами мы работаем уже давно, их сотрудники обучались на наших семинарах, участвовали в рекламных турах и предлагают только наш продукт. До перестройки «побаловать» себя круизными турами могли по большому счету лишь представители советского истеблишмента. Зато наши теплоходы в то время активно работали на зарубежные компании.

Все прикупленные к тому моменту круизные компании стали вести деятельность под именем Carnival Corporation. Круизная индустрия обладает огромным потенциалом роста и привлекательными экономическими перспективами. Бизнес на организации морских туров – отличная возможность для предпринимателей, мечтающих о путешествиях и свободе. Таким образом, развитие круизного бизнеса имеет и важное макроэкономическое значение.

Она станет испытательным полигоном для ускорения разработки технологии топливных элементов для современных круизных лайнеров и открывает потенциал для внедрения гибридных силовых решений в будущем. Недорогие круизные компании — это итальянские MSC, Costa (сайт недоступен из РФ) и немецкая Aida. Стандартная стоимость — 50 €⁣ (3550 ₽) за человека в сутки. У MSC и «Косты» много кораблей, которые не заполняются на 100%, поэтому всегда есть скидки.

Финляндия – известна широким выбором специализированных верфей, где создаются инновационные и экологически чистые круизные суда. Корпус и машинное отделение MSC World Europa спроектированы таким образом, чтобы свести к минимуму акустическое воздействие под водой, уменьшая потенциальное воздействие на морских млекопитающих в окружающих водах. Эти партнерские отношения объединяют международных экспертов в своей области, поскольку они разделяют общие ценности с MSC Cruises, уделяя особое внимание качеству, а также работе с тщательно подобранными ингредиентами. Благодаря навыкам и знаниям шеф-повара Никласа Экстедта и мастера-пивовара Тео Муссо, заведения предложат особый вид отдыха, который выделит их среди других. Для вас на лайнере множество баров и кафе на любой вкус, например, паб Masters of the Sea, расположенный на двух палубах.

Круизы будет выполнять теплоход «Северная сказка», в 2021 г. Эксплуатировавшийся на круизной линии Москва -Санкт-Петербург. Концепция синей экономики является комплексной по своему содержанию. Такие решения должны приниматься с учетом всех существующих связей между антропогенными и природными системами.

Нам пришлось потратить очень много времени на поиск партнеров, понимавших, что нужно нашему клиенту. Если они спустились с трапа корабля, а к причалу еще не подоспел автобус, то скандала не избежать. Европейцев достаточно вывести на непродолжительную прогулку, дать возможность сделать пару ярких фотографий – и все довольны. Надо сказать, что им совершенно безразлично, кто построил этот замок и зачем он это сделал.

Новаторский дизайн лайнера включает в себя Y-образную кормовую часть, которая ведет к впечатляющей 104-метровой полуоткрытой набережной с захватывающим видом на океан. Совершенно новые каюты с балконами выходят на потрясающую набережную, ярким архитектурным центром которой является Venom Drop @ The Spiral – горки высотой 11 этажей, самой длинной в море. Кроме того, MSC World Europa оснащен системой селективного каталитического восстановления (SCR), которая сокращает выбросы на 90%, когда СПГ недоступен, и судно должно работать на обычном топливе.

В конце концов, кататься на коньках можно не только в море. Мы не противопоставляем себя зарубежным компаниям на нашем рынке, тем более что, как правило, их представляют достойные туристические фирмы. Более того, мы высоко оцениваем их вклад в пропагандирование круизного вида отдыха. Ведь при нынешних высоких рекламных расценках бремя просветительской деятельности для нас, как единственной круизной компании, было бы неподъемным. Распространенный страх перед тяготами морских путешествий, связанными с качкой, давно уже не имеет под собой никаких оснований.

Зарубежный опыт свидетельствует, что прибыль, которую получают организаторы круизов в расчете на одного туриста, относительно невелика. Семидневный морской круиз обходился туристу в 1710 долл., из которых 1060 долл., или 62%, составляла цена билета, а еще 650 долл., или 38%, представляли расходы туриста на борту судна во время круиза. Расходы круизной компании на обслуживание одного туриста составляли 1419 долл. Таким образом, чистая прибыль равнялась 291 долл./человек, или 17% [Crockett, 2020]. В этих условиях круизные компании пытаются найти легальные схемы минимизации налогообложения и экономии на затратах. Негативное воздействие на окружающую среду снижается в результате использования новых технологий.

Это дает нам ощущение величественности и некоего отраслевого подвижничества. К настоящему времени нами проделана большая работа, сформирована огромная клиентская база и агентская сеть, усилен кадровый состав. Все это дает положительный результат не только в виде благодарных туристов, возвратность которых у нас составляет почти 100%, но и в виде прибыли. Хотя, безусловно, основная часть доходов приходится на долю судовладельца. «Метрополис-Тур» вышел на туристический рынок в 1993 году в качестве туроператора по обучению за рубежом.

Реализация принятых решений требует серьезных вложений в инфраструктуру круизных маршрутов и, прежде всего, в обновление круизного флота, который сильно уступает мировому уровню. Если речные круизы в мире обслуживают 379 судов пассажировместимостью 52 тыс. Человек, то в России – всего 124 судна пассажировместимостью 24,6 тыс. При этом доля современных судов в российском речном круизном флоте составляла 21%, в то время как в мире – 74% [Круизные лайнеры, б/г]. Круизные теплоходы могут быть как собственными, так и арендованными у судоходных компаний. Так, практически все круизные корабли, а именно 25 из 26 в крупнейшей в круизном бизнесе компании «ВодоходЪ» в 2021 г.

Пивоварня будет производить и подавать ряд сортов пива «Oceanic», сваренных из опресненной морской воды, исключительно на борту, включая пилс, биттер и пшеничное пиво, которые можно отведать вместе с классическими закускам в пабе. В этом новом ресторане будет открыт первый в море гидропонный сад, и гости смогут необыкновеннымие творениями Экстедта на открытой кухне на фоне панорамного вида на море. На корабле есть самый большой аквапарк флота с технологией виртуальной реальности. Водные развлечения являются важной частью отдыха на борту, и дети будут рады провести время в аквапарке.

В первом квартале 2020 года Norwegian Cruise ожидает, что скорректированная прибыль составит почти 48 центов. В 2020 году компания ожидает корректировки прибыли на акцию в диапазоне от 5,40 до 5,60 долларов США. Оценка Zacks Consensus Estimate прибыли компании в 2020 году составляет 5,49 долларов США, что немного ниже среднего показателя, установленного компанией в 5,5 долларов на акцию. Все затронутые бронирования получили полное возмещение, в том числе по предварительной покупке через пакеты и услуги CCL. Акционеры как Carnival Corporation, так и Carnival plc имеют одинаковый экономический интерес, но их акции котируются на разных биржах и не являются взаимозаменяемыми.

Шестидневный тур из Марселя в Венецию на март 2021 года обошелся мне в 358 €⁣ ( ₽) на двоих. В России четыре круизных порта — Санкт-Петербург, Сочи, Петропавловск-Камчатский и Владивосток. Для сравнения, в Средиземном море круизный сезон не прекращается вообще. В более длинных круизах дней в море больше и они могут идти подряд. Атлантический океан корабли пересекают без остановок за 4—6 дней. Упомянутой Стратегией предусматривается строительство и реконструкция с участием региональных бюджетов и средств частных инвесторов речных пассажирских вокзалов, причалов, развитие инфраструктуры для обслуживания пассажиров.

Обыкновенные акции Carnival Corporation торгуются на Нью-Йоркской фондовой бирже под символом CCL. Carnival plc торгуется на Лондонской фондовой бирже под символом CCL и как ADS на Нью-Йоркской фондовой бирже под символом CUK. Carnival — единственная компания в мире, которая включена в индекс S&P 500 в США и индекс FTSE 100 в Великобритании [8]. Поступили официальные рекомендации глав государств пожилым людям и людям с хроническими проблемами со здоровьем воздержаться от путешествий на круизных суднах.

В последнем круизе форумчане посоветовали мне удачное место для ночевки в порту. Один из городов, который мы обошли за 6 часов, — Палермо. Мы с мамой сходили на знаменитый рынок Балларо и по магазинам, выпили кофе на панорамной террасе, дошли до кафедрального собора и древних городских ворот, заглянули в несколько церквей.

Carnival также сообщил, что выручка в 2019 году составила почти 21 млрд долларов, что примерно вдвое больше, чем у кого-либо еще в отрасли, и что имеет большое значение в кризисные времена для защиты от потерь. А ведь это лидер круизной отрасли, который контролирует 47% морских круизов. Причем финансовые отчетности за 2018 и 2019 годы у компании выходили достаточные хорошие. Компания имела 518 миллионов долларов наличными, 2,05 миллиарда долларов — оборотных активов, 9,1 миллиарда долларов — текущих обязательств.

Наши же приедут, посмотрят абсолютно все да еще перепроверят факты по справочнику. Еще одной особенностью отечественного рынка является активность потребителей из регионов. К настоящему времени в провинции накопилась «критическая масса» людей, которые создали достойную материальную базу и могут позволить себе дорогой и продолжительный отдых.

Разнообразие предложений на борту круизного судна также способствует укреплению международных отношений. Каждая компания предлагает свои программы развлечений, экскурсий и мероприятий, которые отражают особенности разных стран и культур. Туристы имеют возможность выбирать программы, которые больше всего соответствуют их интересам и предпочтениям. Это создает условия для активного взаимодействия между туристами разных национальностей и способствует формированию позитивного образа других стран. Это почти вдвое превышает коэффициент чистого долга Carnival и означает, что норвежский риск несостоятельности гораздо выше, чем у других операторов круизных линий [10]. Распространение нового коронавируса, или Covid-19, появившегося в декабре 2019 года, усилило понижательное давление на круизную индустрию.

Компании проводят ценовые акции, особенно на даты в отдаленном будущем, чтобы они могли обеспечить нужный объем бронирования. Круизы, как и любые виды отдыха, сильно зависят от общего экономического роста. Как дискреционная покупка, это одна из первых вещей, которую потребитель сокращает в трудные времена. Таким образом, отрасль имеет тенденцию преуспевать во время экспансий, в то время как рост замедляется или становится отрицательным в периоды рецессии.

Консенсус-оценка изменилась на — 98,57% из-за этих изменений. Оценки в целом имеют тенденцию к снижению для акций, и величина этих изменений указывает на нисходящее смещение. Ожидается, что в течение следующих нескольких месяцев доход от акций будет ниже среднего. В связи со вспышкой коронавируса в Китае, компания отменила и изменила 40 рейсов, в том числе 24 рейса на Norwegian Cruise Line, 10 рейсов на рейсах Oceania Cruises и шесть на рейсах Regent Seven Seas. Компания заявила, что до конца третьего квартала 2020 года в Азии не будет развернуто ни одного судна. Скорректированная прибыль в 73 цента на акцию превзошла расчетную оценку Zacks в 70 центов.

В 2019 году мировая круизная индустрия охватила около 30 миллионов гостей по сравнению с 24 миллионами в 2016 году и 23 миллионами в 2015 году. Инвестиции в эту нишу начинаются с предположения, что эти цифры продолжат расти в долгосрочной перспективе, даже если спад на короткое время приведет к их снижению [5]. Круизная индустрия охватывает лишь небольшую часть этих ежегодных расходов, но у нее есть несколько характеристик, которые поддерживают необычайно сильный и прибыльный рост, включая высокую удовлетворенность клиентов. Гости круиза обычно оценивают свой отпуск более положительно по сравнению с наземными поездками в отель. В результате положительной динамики бизнеса Carnival повысила свои прогнозы на 2024 год.

Традиционно пользуются спросом 23-дневные поездки, во время которых лайнер огибает всю Европу. И только побывав в этих местах, иногда и по нескольку раз, люди начинают стремиться на нехоженые туристические «тропы» – в Исландию, в Норвежские фьорды, в страны Ближнего Востока. При этом поначалу турист выбирает круизы, где в соотношении берег – море доминирует пребывание на берегу.

Как пишет местное издание Turizm Guncel, по мере увеличения пропускной способности аэропорта растет и трафик, который не учитывается в планах развития городской инфраструктуры. Плотная застройка вокруг аэропорта создаёт серьезную проблему с транспортной доступностью. — По статистике, россияне чаще всего выбирают каюты с балконом.

Одна часть наших партнеров работает по всему спектру туристических предложений, включая морские туры. Другая занимается только круизами, реализуя наряду с нашими предложениями продукты зарубежных компаний. Мы никогда никого не ограничиваем, ведь для агентства очень важна возможность выбора круизной компании. Тем более что в зарубежные туры отправляются туристы, в большинстве своем знающие иностранный язык на приличном уровне и максимально приспособленные для интернациональной среды. Мы же преимущественно работаем с другой аудиторией, которая ценит доверительную семейную атмосферу и высокую познавательность наших круизов.

Очевидное беспокойство здесь заключается в том, что без притока денежных средств компания не сможет выполнить свои краткосрочные обязательства. Круизная отрасль надеется на помощь со стороны правительства, которое готово ее оказать. Хотя это потенциально положительные известия, трудно делать позитивные прогнозы по поводу компании, которая нуждается в срочной финансовой помощи от федерального правительства [7]. Рынок круизной индустрии начал формироваться в развивающихся странах Азии и Африки, а такие страны, как Австралия и Новая Зеландия, демонстрируют существенный рост по данному направлению. Китай также вступил в конкуренцию за увеличение числа пассажиров, посещающих Японию и Корею. Тем не менее в отрасли лидирует Северная Америка, затем следует Европа [2].

По словам Харини Чунду, вице-президента и аналитика Advent Capital Management, большая часть долговых обязательств связана с залогом кораблей, а также двух курортных островов в Карибском море, принадлежащих Norwegian. «Объем обеспеченных займов велик, и мы полагаем, что он продолжит расти», — говорит он. Для одинокого человека, который ищет общения, мы подбираем подходящего спутника.

Поскольку предложение на рынке растет медленно, это подразумевает потенциал повышения цен для операторов круизных линий. Предполагалось запустить морские круизы из свободного порта Владивосток на Камчатку, Сахалин и Курильские острова. И предназначались для приобретения в Чили и оборудования современного круизного теплохода вместимостью 198 пассажиров компанией «Круизный флот». — Сейчас все круизные компании стараются внедрять разработки и технологии, которые позволяют сохранять окружающую среду, — рассказывает Екатерина Илюшина. — Лайнер на природном сжиженном газе — это новинка в круизной индустрии, которой мы очень гордимся и надеемся, что эту идею примут для себя и другие круизные компании. А мы все последующие лайнеры будем выпускать с использованием этой технологии.

Еще один риск, на который стоит обратить внимание — это нишевый статус отрасли в целом. Все вместимости круизных лайнеров в мире составляют около 2% от мировых гостиничных номеров. Таким образом, большая часть тезиса об инвестициях опирается на то, что эти компании находят способы повысить спрос на этот вариант отдыха сверх того, что им удалось достичь на сегодняшний день.

Я всегда захожу на несколько национальных сайтов и сравниваю цены. Один и тот же круиз может стоить по-разному для россиян и итальянцев. В качестве примеров можно привести реки Клязьму (пассажирский рейс Нижний Новгород – Муром протяженностью 216 км), Вятку (Вятка – Казань, 1045 км), Суру (Васильсурск – Курмыш, 107 км), Унжу (Юрьевец – Кологрив, 330 км) и др. Эти реки в настоящее время доступны для передвижения только на моторных лодках местных жителей. В российский круизный туризм вообще активно внедряются современные технологии.

Перед тем как бронировать круиз, я читаю отзывы о корабле на форуме Винского и круизном форуме «Навимба». Бюджетные средства расходуются и на ликвидацию последствий аварий с круизными судами. Предполагается выполнить 10 круизов, продажа билетов на которые уже открыта [Премьера от «Созвездия» …

Эти шаги — часть долгосрочной стратегии управления брендами, направленной на увеличение мощностей высокодоходного бренда Carnival и повышение прибыли на инвестированный капитал (Return on Invested Capital, ROIC) на уровне портфеля. После поставки двух XL-кораблей в 2027 и 2028 годах вместимость флота Carnival Cruise Line увеличится примерно на 50% по сравнению с 2019 годом, и его доля в портфеле вырастет до 37%. Хотя продажи Carnival показывают устойчивый рост, маржинальность все еще требует внимания. Рентабельность компании остается далеко ниже уровней 2019 года, и в наибольшей степени это связано с уровнем чистой прибыли и процентных расходов. Хотя круизы наиболее популярны среди старших поколений, маловероятно, что привлекательность отрасли снизится в долгосрочной перспективе.

Вспомним, например, что L/A у авиакомпаний стремится к 100%, поскольку часто воздушные перевозчики не владеют самолетами, а берут их в аренду. Чистая прибыль по итогам 1 квартала составила минус 781 млн. Долларов, а скорректированная на обесценения и убыток от продажи кораблей млн., что почти в 2 раза меньше чем 338 млн. Чистой прибыли, полученной первом квартале прошлого года. В Первую очередь это связано с неденежными расходами, а именно с переоценкой гудвилла в меньшую сторону и обесценением текущих активов компании – кораблей, что повлекло списания в размере 731 миллиона и 330 млн.

Несмотря на то, что спрос на круизы достиг новых высот, круизная индустрия усиливает меры для того, чтобы стать лидером в сфере ответственного туризма. Более широкий пласт исследований проводится экспертами круизного рынка в США, что естественно, так как именно в этой стране находятся штаб-квартиры крупнейших круизных компаний. Однако для отечественных специалистов они часто труднодоступны из-за языкового барьера. Важность решения сформулированной проблемы, фрагментарность теоретической базы, недостаточность методического и научно-прикладного инструментария обусловливают актуальность и значимость данного исследования. Итальянские круизные компании MSC и «Коста» делают яркие театральные представления.

После того, как несколько судов было отправлено на карантин в связи с заражением персонала и пассажиров на борту, акции круизных компаний рухнули. Так в связи с резким распространением коронавируса COVID-19 по всему миру многие страны были вынуждены закрыть границы для въезда иностранных граждан, а ряд круизных компаний начали приостанавливать плавание. Расходы на топливо составляют значительную часть общей стоимости круизного путешествия, и этот факт означает, что круизные компании подвержены значительным колебаниям цен на топливо, как и авиакомпании.

С учетом данных обстоятельств круизные компании в период пандемии не получили финансовой поддержки из бюджета США. В связи с чем они были вынуждены обратиться к кредитным ресурсам с тем, чтобы преодолеть период приостановки круизов (их задолженность по сравнению с началом 2020 г. увеличилась более чем вдвое). Тем не менее, по мнению некоторых экспертов, после пандемии мировые лидеры круизного туризма повысят эффективность своего бизнеса. Отмечается, что компании сократили свои издержки, прибегнув к продаже менее прибыльных (неэффективных) кораблей. При этом в условиях сокращения предложения ожидается рост цен на круизы, особенно по новым маршрутам [Перспективы .

Поскольку потребление топлива на сжиженном газе достигает аналогичного сокращения, MSC World Europa всегда будет готова выполнить требования Международной морской организации (IMO). Как и все новые лайнеры MSC Cruises, судно оснащено береговой электростанцией, что позволяет нам минимизировать использование двигателей в портах, где имеется необходимая инфраструктура. Часто круизные компании устраивают акции с уменьшенным депозитом — иногда до 1 $⁣ (64 ₽). В таком случае можно сразу забронировать несколько вариантов и потом выбрать самый удобный. Круизные компании — это MSC, «Коста», «Аида», Mein Schiff.

Человек и имеет 20 дочерних круизных брендов, совокупный флот которых состоит из 104 судов. Несомненно, после снятия карантина что-то изменится, однако жизнь отрасли уже не будет прежней. Преподаватель маркетинга в Колледже бизнеса Корнельского университета Роберт Квотник говорит, что операторам круизных лайнеров придется увеличить затраты на безопасность. «Если смотреть в будущее, то первое, что придется сделать круизным линиям, — это предоставить железные гарантии по здоровью и безопасности». OneSpaWorld занимает более 90% рынка wellness на круизных судах.

Ключевыми факторами, стимулирующими рост круизного рынка, являются снижение безработицы, экономический рост, рост урбанизации и разнообразие направлений. Некоторые из существенных тенденций и событий в этой отрасли — это глобальное смещение пассажиропотока, создающее разницу благодаря брендингу, удобство рабочего пространства и технологические достижения. Однако на расширение круизной индустрии могут повлиять последствия глобальной экономической ситуации, неприятные инциденты на море, экологические и эпидемиологические факторы. Carnival смогла незначительно увеличить вместимость в 1-м полугодии 2024 года, запустив круизные суда Sun Princess на пассажиров и Queen Anne на пассажиров. Тем не менее, число доступных мест (показатель вместимости судов в пассажиро-днях) в 1-м полугодии 2024 года выросло всего на 5% по сравнению с 1-м полугодием 2023 года.

По данным Carnival, две демографические группы являются ключевыми для долгосрочного роста отрасли. Поколение бэби-бумеров, выходящих на пенсию или близких к выходу на пенсию, как правило, устраивают круизы как удобный комплексный отпуск. Между тем, более молодая и быстро растущая демографическая группа также позитивно оценивает круизную отрасль. Таким образом, наша оценка показывает, что акции Carnival могут стоить около $22,96, даже не учитывая эффект от снижения уровня задолженности. Это предполагает потенциал роста стоимости акций к концу года не менее 31,1%. Мы уверены в появлении дополнительного эффекта от снижения задолженности, который может быть более продолжительным, поэтому наша цель — достижение цены акций в $23,00 за девять месяцев.

В его развитии к настоящему времени накопилось немало проблем, от решения которых зависят перспективы этого вида деятельности, равно как и возможность решения задач синей экономики в ее широком понимании. Круизный бизнес предоставляет уникальные возможности для прибыльного вложения средств, однако, для достижения финансовой стабильности и успеха, необходимо учитывать множество факторов. Инвестиции, операционные расходы, маркетинг, управление рисками и адаптация к новым тенденциям – все эти аспекты играют важную роль в достижении устойчивого развития круизных компаний. Успешные игроки на рынке круизного бизнеса способны балансировать между прибыльностью и клиентским удовлетворением, что является ключом к долгосрочному успеху в этой захватывающей отрасли.

Одна из ключевых задач для любого круизного бизнеса заключается в правильном подходе к расширению своего флота. Эта проблема усугубляется тем фактом, что на доставку нового корабля уходит несколько лет и много средств. Отраслевые условия могут значительно измениться за это время. Круизная линия, которая переоценивает спрос, должна будет снизить цены, чтобы корабли работали на полную мощность.

Число туристов, предпочитающих отдых на лайнерах, увеличивается с каждым годом. У Norwegian особо нет выбора, кроме как вернуться к работе. В тот же день на горизонте появилась L Catterton с $400 млн, которые компания инвестировала через шестилетние конвертируемые облигации.

Двухнедельный круиз из Барселоны в Тампу в ноябре 2023 года обойдется в 1216 €⁣ ( ₽) на четверых. У дорогих компаний есть плохие корабли, у дешевых — хорошие. На корабле-гиганте всегда будет шумно и тесно, а маленький дорогой лайнер может оказаться плавучим домом престарелых.

Его интерактивный зал с уникальным дизайном преобразит пространство, а меняющиеся экраны, отразят тематику вечера. Откройте для себя самую длинную в море сухую горку и быстро спуститесь по кораблю с палубы 20 на палубу 8. Настоящее произведение искусства, выполненное из нержавеющей стали и охватывающее 11 палуб, плавные изгибы горки не только понравятся тем, кто любит приключения, но и обязательно станут одним из самых фотографируемых мест на корабле. Путешествуйте по миру, наслаждаясь разнообразием блюд на MSC World Europa. От элегантного дизайна интерьера до 13 ресторанов и захватывающих развлекательных предложений – впечатления на борту не сравнятся ни с одним другим круизным судном. Отдохните в живописном панорамном лаунже, ощутите волнение футуристической арены Луна-парка или погрузитесь в легендарный Kinetic Dome.

Кстати сказать, мы чувствуем большой спрос на целевые корпоративные мероприятия в формате круиза. С такими заказами сейчас можно прийти только в нашу компанию. В случае своевременного обращения мы предоставляем своим клиентам возможность адаптировать маршрут и схему его проведения под их нужды. Говорят, что иностранные туристы в большинстве своем пенсионеры.

Подбор осуществляется по возрасту, социальному статусу и интересам. Более того, мы даже стараемся правильно рассадить всех пассажиров за обеденным столом, а это уже целое искусство. Наши сотрудники сидят днями и ночами и перебирают все возможные варианты, словно кубики. Если мы не смогли обеспечить его компанией, то это брак в нашей работе, который приходится исправлять персоналу уже на лайнере.

19 марта компания заявила, что обладает ликвидностью в размере 11,7 млрд. Из этой суммы кэш – всего 1,35 млрд, остальное – кредитные линии, которыми компания уже воспользовалась, а также различные кредиты под залог простаивающих кораблей. Казалось бы, большая часть расходов должна была пропасть вместе с полной остановкой деятельности, но компания заявила, что ей понадобится приблизительно 1 миллиард долларов в месяц для поддержания деятельности. В условиях экономического роста и открытых границ мало, что может препятствовать развитию отрасли.

В процессе общения с новыми друзьями, пассажиры узнают о различиях между своими странами, традициях, обычаях и языках. Это способствует расширению границ понимания и толерантности, а также созданию прочных связей между людьми разных культур. В период с 1990 по 2003 компания поглотила или заполучила долю в таких известных брендах как Seabourn Cruise Line, Costa Cruises, Cunard Line и P&O Princess Cruises, что обеспечило ей присутствие во всех сферах круизного бизнеса. Мировая круизная индустрия демонстрирует стабильный рост на протяжении последних десятилетий.

В среднем, семидневный круиз стоит около долларов на человека, включая билет и все дополнительные услуги. Однако динамика цен акций круизных компаний заметно различается. Так, акции Royal Caribbean сегодня торгуются на 21,3% выше, чем в начале 2020 года, а акции ее конкурентов остаются более чем на 60% ниже исторических уровней.

Здесь можно посмотреть фото из круизных маршрутов или отправиться в виртуальный тур в выбранный регион. Даты, цены, типы кают и их наличие сведены в одной удобной таблице. — Русский сервис — это формула нашего успеха, — говорит Екатерина Илюшина. — На тех лайнерах, на которых мы его объявляем, видим повышенный спрос.

Одна из паромных линий свяжет Калининград с Санкт-Петербургом, в то время как все остальные линии могут быть международными. В частности, предусматривалась возможность захода лайнеров компании MOBY SPL в Пионерск в семидневных круизах по Балтике. Кроме этого, Приозерск можно будет связать круизными маршрутами с портами Германии, Литвы, Польши, Финляндии, Швеции, Эстонии. Как и в Краснодарском крае, в Калининградской области, которая включена в три международных водных маршрута (Е-70, Е-60 и Е-41), внимание уделяется развитию причальной яхтенной инфраструктуры. Кроме того, здесь имеется первый речной пункт пропуска через государственную границу (Рыбачий – Нида).

Стратегические интересы определяют нахождение круизных судов на Енисее в государственной собственности. Интересы государства в данном случае представляет Территориальное управление федерального агентства по управлению государственным имуществом по Красноярскому краю. 1) В компании также имеются девять скоростных пассажирских судов типа «Метеор» и девять плавсредств для коротких речных туров. Показатели деятельности основных круизных компаний в мире в 2019 г. Новый сайт стал проще в использовании, быстрее и интереснее.

Например, в прошлом году запустили «Золотой лайнер» на круизах из Сингапура. Самое интересное, что если раньше туристы, которые впервые едут в круиз, выбирали Средиземное море или Дубай, потому что это удобно и близко, то теперь их все чаще интересуют более экзотические направления — Индийский океан, Юго-Восточная Азия. Пассажиры не боятся отправляться в более экзотические направления, потому что знают, что русскоязычный сервис им будет обеспечен. И тот факт, что мы предоставляем его не в какие-то даты, а в течение всего сезона, дает клиентам возможность планировать свой отпуск в любое время. — В 2003 году, выходя на российский рынок, Costa понимала, что круизный отдых пока не близок нашей публике, — рассказывает Екатерина Илюшина.

В первом зимнем сезоне гости смогут испытать незабываемые впечатления от 7-дневного круиза в Дубае, Абу-Даби и Катаре. Исследуйте современный мегаполис Абу-Даби, откройте для себя экзотическое разнообразие дикой природы на острове Сир-Бани-Яс или дополните свой круиз поездками в оазис Аль-Ахса, внесенный в список Всемирного наследия ЮНЕСКО. Летом 2023 года MSC World Europa отправится в Средиземное море, где будут 7-дневные круизы, охватывающие порты Италии, Мальты, Испании и Франции. Как первое круизное судно, работающее на сжиженном природном газе, MSC World Europa является огромным шагом вперед в этой миссии.

Германия – здесь находятся некоторые из самых известных верфей, специализирующихся на постройке современных круизных лайнеров. У гостей также есть возможность посетить три просторных ресторана со шведским столом на борту, каждый из которых предлагает свою особую атмосферу, в том числе совершенно новое место, открытое 24/7. MSC World Europa отличается от других лайнеров не только внешним обликом. На этом судне кают с балконами больше, чем на любом другом круизном лайнере флота. MSC Cruises установила новый стандарт для круизной индустрии. В Марселе круизная компания в 2019 году предлагала свой трансфер за 18 €⁣ (1446 ₽) с человека, а поездка в центр на такси стоила 20 €⁣ (1607 ₽).

В распоряжении гостей — 22 палубы, кают, 28 из которых — люксы, 106 — каюты с террасой, более — каюты с балконом. Проникновение круизного отдыха самое большое в Австралии и новой Зеландии – 5,2%, а в США и Канаде лишь 3,9% всего населения когда либо пользовались услугами круизных компаний. Имя Carnival Cruise Lines стало использоваться только для компании-основателя.

Чтобы преодолеть эти трудности, нужен вдумчивый подход и тщательная проработка всех нюансов бизнеса. Чтобы открыть это дело, потребуются первоначальные инвестиции в покупку или аренду судна. Программа должна учитывать потребности целевой аудитории и иметь изюминку, выгодно отличающую ваши круизы.

Во время путешествия они имеют возможность общаться, делиться опытом и узнавать друг о друге. Это способствует расширению культурного разнообразия и приводит к более глубокому пониманию других стран и национальных традиций. Акции круизной компании упали с январского максимума около 135 долларов до недавних уровней около 23 долларов [7]. Royal Caribbean Cruises Ltd. потерял около 84% своей рыночной стоимости, поскольку инвесторы ожидали худшего. Мировая круизная индустрия росла на протяжении многих лет, в отрасли наблюдается значительный рост числа пассажиров, предпочитающих круизный вид отдыха.

Тем не менее, чистая прибыль снизилась на 14,1% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Carnival торгуется с дисконтом по всем мультипликаторам EV по сравнению с Royal Caribbean, но не по P/E. Это показывает, что долг является значительным источником дисконта, и усилия, направленные на снижение уровня задолженности, могут увеличить стоимость для акционеров. Корректировки исключают эффекты погашения долга и затрат на его изменение, а также расходы на реструктуризацию долга, которые в первом полугодии 2024 года составили в общей сложности $77 млн. В последнем отчетном периоде Carnival превзошла ожидания по прибыли за 2-й квартал и свои собственные прогнозы.

Рассмотрим ключевые стратегии маркетинга и методы привлечения клиентов, которые могут обеспечить успех в этой отрасли. Круизный туризм играет значительную роль в укреплении международных отношений и культурного обмена. Однако, помимо этого, он также приносит экономические и социальные выгоды для стран-участниц. Несмотря на стабильный рост, круизные компании должны постоянно развиваться и внедрять инновации. Таким образом, отрасль имеет отличные перспективы роста, что делает круизный бизнес чрезвычайно привлекательным.

Долгосрочная задолженность на конец четвертого квартала составила 6,1 млрд долларов США, что выше 5,8 млрд долларов США на конец 2018 года. Чистые процентные расходы в четвертом квартале составили 73,2 миллиона долларов США по сравнению с 68,2 миллионами долларов США в аналогичном квартале прошлого года. Общие операционные расходы на круизы увеличились на 8,6% в отчетном квартале по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Увеличение может быть связано с передислокацией норвежской Joy и ростом прямых расходов благодаря рекламным акциям. Что касается Norwegian Cruise Line, ее меньшая доля рынка и отсутствие дивидендов делают ее инвестициями другого типа, чем Carnival и Royal Caribbean. Лидирующие на рынке возможности роста должны увеличить мощность компании на 25% в течение следующих нескольких лет.

Ультрасовременный аквапарк может похвастаться четырьмя водными горками, возвышающимися над палубой и оснащенными технологией виртуальной реальности, чтобы сделать каждый спуск еще более захватывающим. Для тех, кто хочет расслабиться на борту, MSC World Europa гарантирует умиротворяющий отдых у бассейна. Здесь шесть потрясающих бассейнов, каждый из которых предлагает разную атмосферу и впечатления для гостей всех возрастов, а также 14 гидромассажных ванн, позволяющих гостям побаловать себя, наслаждаясь видом на океан. Новый Луна Парк Арена – это многофункциональная развлекательная площадка на 300 мест, где будут проходить фильмы, игровые шоу, детские мероприятия и различные тематические вечеринки. В течение дня на площадке проходятт различные мероприятия для всех возрастов, в том числе академия VR-дронов, цифровая танцевальная академия, утренняя дискотека и два новых крупномасштабных интерактивных игровых шоу. Расположенный в кормовой части корабля, потрясающий лаунж Panorama порадует вас музыкальной программой, которой можно насладиться, попивая коктейль перед шоу.

В 2005 году 50% наших клиентов были выходцами из регионов. Еще три года назад соотношение в пользу столицы было 80% к 20%. Опытом работы на рынке, на котором отсутствует конкуренция, с «Ко» делится генеральный директор «Метрополис-Тур» Ольга Килимник. В течение последнего месяца оценки компании имели тенденцию к снижению.

Путешественники поколения миллениалов и поколения Z, хотя и составляют только 36% текущей аудитории, накапливают богатство и выражают готовность снова отправиться в круиз. Строительство этого типа судов – сложный процесс, требующий высокой технической компетенции и огромных финансовых вложений. Главными игроками в этой индустрии являются несколько крупных верфей по всему миру. Среди них – Meyer Werft в Германии, Fincantieri в Италии, STX France во Франции и другие.

В доковидный период число пассажиров круизных рейсов в мире ежегодно составляло несколько десятков миллионов человек (например, в 2018 г. – 28,5 млн человек). Основными рынками круизов были Северная Америка (49,9% всего потока круизных туристов), Европа (25,1) и Азия (20%). Международная ассоциация круизных линий (CLIA), созданная в 1975 г., отмечает, что хотя круизный туризм занимает в настоящее время всего 2% мирового рынка туризма, он является важным для многих категорий туристов. Средний возраст последних составляет 47 лет, а средняя продолжительность круиза – семь дней.

Современные суда среднего и высокого тоннажа, снабженные стабилизаторами качки, делают пребывание пассажира на них комфортным в любую погоду. Тем более что круизные компании, и наша в том числе, формируют программы круизных маршрутов с учетом сезонных погодных условий в том или ином регионе. Так, Северное и Балтийское моря статистически спокойны в июле-августе, а Средиземноморье особенно благоприятно весной и осенью.

У Norwegian Cruise Line также есть возможности стать более эффективной компанией по мере расширения, что должно помочь доходности компании на инвестированный капитал приблизиться к 10%, в настоящее время это 7%. Как и большинство компаний, занимающихся отдыхом, это сезонный вид деятельности, самый высокий спрос наблюдается в летние месяцы, так в Соединенных Штатах, на это время приходится около 50% мирового объема круизов. Несмотря на эти преимущества, круизы остаются относительно небольшим игроком в более широкой индустрии туризма, например только около 4% населения США совершают такие поездки в течение года. Хотя Carnival действительно медленнее возвращается к допандемийным уровням прибыли, восходящий тренд заметен и стабилен.

Я никогда не получала визу под круиз, но делала такую для мамы в 2018 году. Круиз начинался в Риме и заканчивался в Генуе, по пути была остановка в Палермо. Из семи дней путешествия три приходились на Италию, по одному — на Францию, Испанию и Мальту.

Другим важным фактором является экономический потенциал круизной индустрии. Она вносит существенный вклад в ВВП и доходы национальных бюджетов стран, где расположены крупные круизные порты. Например, вклад круизного туризма в экономику США оценивается в $55 млрд в год и 421 тыс. Услуги круизного туризма в России, на три крупнейших из них («ВодоходЪ», «Мостурфлот» и «Ин-фофлот») приходилось в совокупности 52% эксплуатировавшихся речных круизных судов и 58% мест на них (табл. 2). Эти компании, как правило, используют относительно современные и / или прошедшие модернизацию круизные суда и располагают возможностями для модернизации своего флота. Большинство остальных компаний (11 из 15) эксплуатировали в основном одно-два круизных судна, не составляя серьезной конкуренции лидерам российского рынка круизного туризма.

• Хотя ситуация вокруг Covid-19 постоянно меняется, что затрудняет точную количественную оценку воздействия на круизную индустрию и экономику в целом, оно будет временным.
• Путешествуйте по миру, наслаждаясь разнообразием блюд на MSC World Europa.
• Чтобы купить круиз у французов, надо было указать адрес во Франции.
• Каюты с четными и нечетными номерами расположены на разных сторонах корабля.
• Было организовано ООО «Черноморские круизы», являющееся дочерним предприятием ФГУП «Росморпорт».

Это может привести к потере от 30 до 50 миллиардов долларов США расходов международных посетителей (поступления от международного туризма). Наряду с Carnival, Royal Caribbean — еще одна линия круизных лайнеров, которая при смягчении ситуации с коронавирусом может стать удачным вложением. После объявления чрезвычайного положения в США, три крупнейшие круизные компании Royal Caribbean $RCL, Norwegian Cruises $NCLH и Carnival’s Princess Cruises $CCL объявили о временном приостановлении деятельности. Norwegian Cruises до 11 апреля, Carnival’s Princess Cruises до 10 мая и Royal Caribbean до 11 апреля [6].

Когда вокруг воздушной гавани началась плотная жилая застройка, это создало серьезные проблемы с входом и выходом транспортных потоков. По мнению специалистов, необходимо спланировать пассажиропоток аэропорта Антальи на ближайшие три-пять лет, а также снизить нагрузку на город в этот период. По Costa Smeralda мы позже планируем сделать специальное предложение на круизы на вторую половину зимы-2020. — Если речь идет о B2B, то это специальные проекты, которые мы делаем на туристических порталах, в том числе на Profi.Travel. А также ведем работу на нашем специальном портале для турагентов costaextra.com, где мы размещаем новости, апдейты того, что происходит с лайнером. Costa Smeralda войдет в число «Золотых лайнеров» со всесторонней русскоязычной поддержкой.

Кроме того, в современных условиях продаж и дефицита предложения деньги, которыми оплачиваются круизы, омертвляются иногда на период до года (так называемая глубина покупки). Проблемы развития круизного туризма в России могут быть разделены на три группы – техногенные, природные и экономические. Не менее важно обновление портовой инфраструктуры и инфраструктуры наземного транспорта, обеспечивающего круизный туризм, что требует дополнительных инвестиций. Однако в данном случае партнером круизных фирм могут выступить органы территориального управления и местного самоуправления, которые заинтересованы в увеличении турпо-тока и, соответственно, туристских расходов на подведомственных им территориях. Судоходных компаний – туроператоров (в 2018 г. она составила 2,4%) [Трубилина, 2021] и, соответственно, низком уровне текущего заказа невозможно организовать масштабное производство и снизить стоимость современных круизных судов.

Royal Caribbean является вторым по величине оператором круизных линий в мире. Компания работает с 19%-ой рентабельностью в отрасли и в прошлом году получила около 700 млн долларов США. Несомненно, баланс загружен долгами (9,4 миллиарда долларов в чистом долге). Но соотношение чистой задолженности к операционной прибыли компании в 4,5 раза в 2019 году вполне приемлемо для этой отрасли [9]. В долгосрочной перспективе акции Carnival, Royal Caribbean и Norwegian Cruise Line представляются хорошо позиционированными, чтобы извлечь выгоду из растущего мирового спроса на отдых. Продемонстрировали, что запасы круизных компаний могут генерировать гигантский рост прибыли в периоды бума, и эти выгоды могут увеличиться, поскольку компании находят все больше способов удовлетворить своих гостей незабываемым отдыхом.

Стартовало регулярное круизное сообщение продолжительностью 7 дней / 6 ночей по маршруту Сочи – Новороссийск – Ялта – Севастополь – Сочи. Туристы совершают круизы по Черному морю на построенном в 1971 г. И приобретенном у компании Mano Maritime (Израиль) судне «Roy Star» (ранее «Royal Iris» и «The Azur»). Лайнер получил российскую юрисдикцию и был переименован в «Князь Владимир». На судне имеются 330 кают, его максимальная пассажировместимость человек, а экипаж человек [Круизное судно … Кроме того, круизный туризм также способствует укреплению международных отношений через экономическое сотрудничество.

Речной круизный туризм развит прежде всего на реках Европейской части России. Пассажировместимость более чем 300 эксплуатировавшихся в круизных рейсах судов составила 537 тыс. Другой проблемой является социальная ответственность круизных компаний. Некоторые компании используют дешевую рабочую силу из развивающихся стран, не предоставляя должные условия работы и защиты прав работников.

Будущее круизов – это не только технологии, но и впечатления. Там есть отдельная ветка для каждого круиза, в общей сложности там больше сотни тем. Чтобы сэкономить в городе, можно найти попутчиков и разделить с ними траты на экскурсии и трансферы. В дешевый популярный круиз отправляются по 200—500 человек с форума. Они сообща заказывают экскурсии, арендуют машины, помогают найти отель поближе к порту и удобные билеты на самолет.

Шоу повторяют трижды за вечер, поэтому место можно найти всегда. В одном из наших круизов по Средиземному морю это была итальянская опера. Иногда на палубах дают камерные концерты, но места на них найти труднее, поэтому приходится слушать музыку стоя. В первом случае – это расширение возможностей приема круизных лайнеров в альтернативных дестинациях. Проблема, однако, состоит в том, что подобного рода решения капиталоемки, и круиз-ные компании, как правило, вынуждены прибегать к кредитным ресурсам. Комбинированными речными и морскими могут быть условно названы круизы с посещением Соловецкого архипелага в Белом море.

Как свидетельствует опыт Плёса и Ки-нешмы, здесь важны решения вопросов, связанных с урегулированием отношений собственности в части объектов портовой и береговой инфраструктуры. Основные сведения о компаниях, предлагавших речные круизы в 2021 г., представлены в таблице 2. Выставка пройдет при информационной поддержке Российского союза туриндустрии, выставки «Интурмаркет», проекта «Мастера гостеприимства» президентской платформы «Россия — страна возможностей», ФРОС Region PR. В 2021 году проект был награжден премией Правительства РФ в области туризма. При этом риски избыточного количества туристов не учитываются при планировании развития города. В Анталье всё чаще сравнивают ситуацию с овертуризмом в Барселоне.

Так, 49% двигателей (по мощности) вновь заказанных круизных судов в качестве топлива будут использовать сжиженный природный газ. Более чем на 69% судов (по мощности двигателей) уже в настоящее время используются системы очистки выхлопных газов. Новые круизные суда оснащаются современными системами очистки воды, и общая доля таких судов в обозримой перспективе будет доведена до 78,5% [State of the cruise industry …

А вечером это же пространство, благодаря спецэффектам, превратится в место для театральных шоу и дискоклуба. На лайнере впервые будет представлена категория каюты с террасой. Она имеет дополнительное пространство, которое позволяет расширить либо балкон, либо спальню. Ее можно бронировать как по тарифу «Базовый», так и по тарифу «Комфорт» с включенными напитками. Именно таким привлекательным продуктом станет для туристов Costa Smeralda — новый флагманский лайнер компании Costa Cruises, который уже заканчивает последние приготовления перед началом своего первого сезона.

Круизный бизнес также очень подвержен экстремальным погодным явлениям, особенно ураганам, например обрушившимся на Карибы в конце лета 2017 года. Случайный удар одного из этих сильных штормов может привести к незначительным списаниям, поскольку круизы отменяются или прекращаются. Но повсеместный ущерб портам, например, произошедший после сезона ураганов 2017 года, грозит большими разрушениями, которые могут продолжаться несколько лет. Спрос на круизы по Карибскому морю упал после разрушительного сезона ураганов, и по состоянию на начало 2019 года он еще не полностью восстановился.

Еще без визы Великобритании в круизе можно посетить Гибралтар. Чтобы купить круиз у французов, надо было указать адрес во Франции. Я использовала адрес случайного отеля в Париже и изменила номер дома на несуществующий. Все документы компания прислала мне на электронную почту. В марте 2019 года я сэкономила на круизе, купив его на французской версии сайта «Косты» costacroisieres.fr (недоступен из РФ).

Риск банкротства, который все же остается, и серьезный рост котировок в последние пару дней не делает акции Carnival интересной инвестицией по текущим ценам. В 2019 году затраты на выплату процентов составили 206 млн. С учетом новых долгов в 2020 году эти затраты скорее всего приблизятся к миллиарду. Благодаря агрессивному маркетингу на американском телевидении, компании удалось вызвать интерес к своей деятельности и начать устойчивое развитие.

Carnival Cruise Lines занимает первое место в списке крупнейших круизных линий по количеству пассажиров, перевозимых ежегодно, и общему количеству судов во флоте. Благодаря концепции отдыха, высокому качеству услуг и доступным ценам, 98% пассажиров Carnival являются возвратными. Сфера круизов пострадала от вспышки коронавируса больше остальных.

Сейчас у круизной компании есть $3,5 млрд свободных средств, которые, как заверяет ее глава Фрэнк Дель Рио, покрывают все расходы по меньшей мере на полтора года вперед. До сих пор приток финансирования мало отразился на акциях Norwegian. В конце 2019 года рыночная капитализация Norwegian составляла примерно $12 млрд, а сегодня она равна $2,5 млрд. Для L Catterton, которая потенциально владеет 20% компании, полное восстановление круизной отрасли означало бы огромный выигрыш. – Любого туриста привлекают места, о которых он много слышал, но еще не видел. Поэтому начинающих круизников в первую очередь интересуют порты со звучными названиями – такие, как Рим, Барселона, Лондон, Амстердам.

MSC World Europa спроектирована таким образом, чтобы ее показатели на 47% превышали расчетный индекс энергоэффективности (EEDI), требуемый нормативными актами. Паб Masters of the Sea уже давно стал излюбленным местом, где можно быстро перекусить и насладиться многообразием пива, но впервые на лайнере будет работать собственная пивоварня. MSC Cruises было важно выбрать партнера, который понимал бы сложности пивоварения в море, а также понимал видение и философию бренда. MSC World Europa отправится в плавание в декабре 2022 года, начав свой сезон со специального четырехдневного круиза из Дохи в Дубай.

Детей часто можно взять бесплатно или за небольшую доплату. Многие путают круизы с путешествием на пароме «Принцесса Анастасия», который ходил из Санкт-Петербурга до 2020 года. В первую очередь паром предназначен для доставки пассажиров, транспорта и грузов из одной точки в другую, поэтому на нем можно перевозить автомобили и собак. На круизных лайнерах животные запрещены и нет специальной палубы для транспорта. Во-вторых, круизные суда действительно оказывают серьезное негативное влияние на окружающую среду. Так эмиссия окислов серы (SOx) 47 судами круизной компании Carnival Corporation в 2017 г.

Можно выделить несколько причин, по которым акции Carnival являются лучшими акциями круизных лайнеров несмотря на сложность текущей ситуации. Carnival Cruise Lines стал популярным в результате инноваций, которые изменили концепцию круизного бизнеса. Ранее морским круизом было просто путешествие из одной точки в другую, сейчас это качественный и доступный отдых, где туристам предлагается гораздо больше вариантов, чем во время наземного отдыха той же категории. Оценки акций круизных лайнеров очень уязвимы к изменяющимся прогнозам инвесторов об экономических спадах. В последнее время растущие опасения по поводу возможной рецессии привели к привлекательным скидкам на акции.

Присутствие круизных судов изменяет экосистему лагуны, а волны, образующиеся при проходе лайнеров, наносят ущерб зданиям. Томаелло отметил, что в настоящее время круизная индустрия обеспечивает 4200 рабочих мест в городе, включая более 1700, непосредственно обслуживающих пассажиров на круизных лайнерах. 1,8 млн круизных туристов потратили в Венеции 55 млн евро. При строительстве нового порта сокращение рабочих мест и доходов неизбежны [Buckley, 2021]. Круизный туризм является одним из самых популярных и быстрорастущих сегментов индустрии путешествий.

Это связано с тем, что компания намного меньше, чем ее коллеги. Сегодня ее рыночная капитализация составляет всего 2,3 миллиарда долларов против 6,4 миллиардов долларов для Royal Caribbean и 11,2 миллиардов долларов для Carnival. Меньший размер означает меньше ресурсов, чтобы выдержать негативное влияние коронавируса, и более высокий риск банкротства.

Кроме того, есть множество новых возможностей для роста этого рынка. Особенно перспективны регионы Азии, Африки и Южной Америки, круизный потенциал которых используется пока слабо. Например, побережье Бразилии или Филиппин с их живописной природой идеально подходят для новых маршрутов. По прогнозам, в ближайшие годы среднегодовые темпы роста отрасли составят около 6,5%.

Чтобы удовлетворить текущий спрос, планируется дебютировать 19 новых морских судов в следующем году, в результате чего в общей сложности по прогнозам международной ассоциации круизных линий, к концу 2020 года будут в эксплуатации 278 морских судна. Количество пассажиров круизных лайнеров в 2023 году превысило уровень 2019 года на 7 п.п. The Cruise Lines International Association (CLIA) прогнозирует, что количество пассажиров будет продолжать расти со среднегодовым темпом роста (CAGR) 5,8% в течение следующих четырех лет и увеличится почти на 40 млн пассажиров за этот период. В мире существует несколько ведущих судостроительных компаний, специализирующихся на постройке круизных лайнеров.

Они могут быть «эксклюзивными», «генеральными» – какими угодно. Но в любом случае остаются агентами, которые продают чужой продукт, созданный американскими компаниями для американцев или европейскими – для европейцев. Туроператор – это тот, кто производит свой продукт, а не перепродает чужой. По оценкам ЮНВТО, в 2020 году число международных туристов в мире может снизиться на 1-3% по сравнению с прогнозируемым ростом на 3-4% в начале января 2020 года.

Идеальный вариант – многоцелевое судно, позволяющее реализовывать разные форматы круизов. Смелая ставка L Catterton на круизную компанию связана с серьезным риском. По состоянию на 31 декабря 2019 года чистая задолженность Norwegian составляла примерно $6,5 млрд. Сегодня этот показатель превысил $7 млрд, а последний раунд долгового финансирования прошел со ставками более 12%.

Однако Данке утверждает, что Norwegian не нужно стремиться к прежним показателям заполняемости, чтобы окупить путешествие. По его словам, операционные издержки сокращаются, потому что падает стоимость топлива, одной из крупнейших статей расходов круизных линий. На счету компании уже есть серия успешных инвестиций —  в престижный интерьерный бренд Restoration Hardware, в производителя натуральных кормов для собак Lily’s Kitchen и Peloton, создателя велотренажеров с подключением к интернету. Однако никогда прежде Данке и его партнеры не видели, чтобы положение крупного бренда так быстро менялось. Несмотря на то что Norwegian не сможет отправить в плавание ни один из своих круизных судов минимум еще два месяца, Данке решил, что пришло время действовать.

Так как море для нас — это что-то заветное и далекое, то во время отдыха важно иметь доступ к нему, вдыхать его запах. — Аудитория, которую мы предполагаем для Costa Smeralda, довольно широкая. Лайнер подойдет и для семей с детьми, и для романтического отдыха пар, и для поклонников активного отдыха, и для молодежи, которая любит инстаграм-путешествия. Вы не представляете, сколько всего можно будет запостить на Costa Smeralda! И конечно, поскольку лайнер посвящен Италии, он понравится любителям итальянской культуры. Очевидно, что круизная отрасль не сразу восстановится после снятия локдауна.

— В 2019 году тенденция к большому приросту турпотока из России сохраняется, — рассказала Екатерина Илюшина. Россия — страна с большим круизным потенциалом, поэтому компания вкладывает сюда большие инвестиции для продвижения круизного отдыха и популяризации круизов в целом. Во время путешествия, туристы не только имеют возможность посетить разные страны и познакомиться с их культурой, но также знакомятся друг с другом. На борту круизного судна создается уникальная атмосфера, где люди со всех уголков мира объединяются в одном пространстве. Это позволяет туристам общаться, делиться своим опытом и традициями, что способствует расширению кругозора и повышению культурной осведомленности.

Наши клиенты – в основном люди в возрасте от 30 до 50 лет. Сегодня в России в морские круизы отправляются представители самых разных социальных слоев. Успешные и обеспеченные дети начали активнее отправлять своих родителей в морские путешествия. Отечественный круизный рынок отличается несколько меньшим процентом повторных обращений клиентов, чем зарубежные. Если на Западе к туроператору, организовавшему качественную поездку, вернется около 90% туристов, то у нас – на 15 – 20% меньше. Возможно, это связано с тем, что наши агентства не предлагают адаптированные под русскоговорящую аудиторию туры.

Был организован шестимесячный круиз из Нью-Йорка, во время которого путешественники посетили Египет, Грецию и Святую землю, а один из известных участников круиза, тоже писатель, М. Твен описал его в книге «Простаки за границей, или Путь новых паломников». Практически все крупные судоходные компании мира стали организовывать круизные рейсы, включая кругосветные. После того как вы привлекли инвестиции и начали свой круизный бизнес, необходимо эффективно управлять операционными расходами и максимизировать доходы.

Пока акции Norwegian Cruise Line (NCL) тонули как «Титаник», с конца 2019 года до конца апреля подешевев на 80%, до $12, Скотт Данке и его команда из L Catterton спокойно наблюдали за катастрофой. Партнеры этой частной инвестиционной компании из Гринвича, штат Коннектикут, однажды уже стремительно разбогатели, разместив на бирже акции сети салонов красоты на круизных лайнерах, и сосредоточились на работе с престижными брендами. В конце концов, буква «L» в их названии отсылает к финансовой поддержке со стороны LVMH, известного французского производителя предметов роскоши. – Если говорить о круизных туроператорах отечественного образца, то нужно отметить, что наши уважаемые коллеги ими попросту не являются.

Прогноз скорректированного показателя EBITDA на весь 2024 год был повышен на 3,6% до $5,83 млрд, а прогноз скорректированной чистой прибыли был увеличен на 21,1% с $1,28 млрд до $1,55 млрд. Все эти усилия направлены на продление сроков погашения и снижение процентных расходов для увеличения потенциала чистой прибыли. Руководство отмечает, что упомянутые действия сократили чистые процентные расходы компании во 2-м квартале на $10 млн и снизят общие расходы в 2024 году на $55 млн.

Одна из таких компаний – Royal Caribbean International, которая строит некоторые из самых больших и роскошных круизных судов в мире. Еще одной популярной компанией является Carnival Corporation, которая также знаменита своими огромными и стильными лайнерами. Однако не во всех случаях взаимоотношения между круизными компаниями и местными сообществами складываются благоприятно. Это неизбежно вызывает негативное отношение местного населения к круизному бизнесу. Однако в некоторых случаях оценки даются эмоционально без учета реально существующей статистической базы о туристских потоках.

Круизный флот постоянно совершенствуется, обеспечивая все больший комфорт для пассажиров круизных рейсов. Судоходные компании мира разместили заказы на постройку 25 круизных судов, 17 из которых были предназначены для совершения трансокеанических рейсов [Pecsvary, 2019]. Круизные лайнеры играют важную роль в развитии экономики и туризма местных сообществ.

Современный теплоход «Мустай Карим», который находится в собственности АО «Маш-промлизинг». В компании «ГАМА» все эксплуатируемые на круизах суда (шесть из шести) находятся в ее собственности. Собственностью «Мостурфлота» являются девять из 14 круизных судов, в «Инфофлоте-Созвездии» – пять из десяти. Фактически становление в мире круизного туризма на специализированных судах началось только в 1960-е годы, когда традиционное пассажирское судоходство окончательно проиграло конкурентную борьбу за пассажиров гражданской авиации.

Основными из них являются «Во-доходЪ», «Мостурфлот» и «Инфофлот», входящие в «Речной альянс». Характерной особенностью рынка круизного туризма является высокий уровень концентрации (табл. 1). Однако, несмотря на эти проблемные аспекты, круизный туризм имеет большой потенциал для развития и укрепления международных отношений. Путешествия на круизном лайнере предоставляют уникальную возможность для людей разных национальностей и культур встретиться, общаться и узнавать друг о друге. На борту кораблей можно встретить пассажиров из разных стран мира, которые объединены общим желанием познавать новое и испытывать незабываемые эмоции.

В частности, именно они используются для строительства международного морского терминала в г. Круизные компании стремятся соответствовать этим требованиям. Переход к строительству современных, экологически «чистых» морских круизных судов, организация взаимодействия с администрациями прибрежных территорий – наиболее заметные направления происходящих изменений.

Таким образом, спрос на круизные путешествия будет только расти, что открывает прекрасные возможности для бизнеса в этой сфере. Данке настаивает, что Norwegian находится в наилучшем положении относительно всех остальных крупных круизных линий. По его словам, помимо «выдающейся команды руководителей», она располагает самым новым и малочисленным флотом, что позволяет с большей гибкостью перемещать суда и держать на высоком уровне маржинальность и выручку в расчете на одного пассажира. – Наши соотечественники крайне любознательны и жадны до новых впечатлений. Поэтому стоянки в портах в наших круизах более продолжительны, чем у зарубежных компаний. В самых интересных местах мы стоим по два дня, в остальных – полный световой день.

Сектор туризма, как никакая другая экономическая деятельность с социальным воздействием, основан на взаимодействии между людьми. Вспышка коронавируса COVID-19 ставит перед туристской сферой серьезную и развивающуюся проблему. Хотя ситуация вокруг Covid-19 постоянно меняется, что затрудняет точную количественную оценку воздействия на круизную индустрию и экономику в целом, оно будет временным. Если инвесторы посчитают, что ситуация настолько критическая, что компаниям придётся приостановить круизы после первой половины 2020 года, тогда выкуп частного капитала или благоприятная реорганизация будут гораздо более вероятными. На данный момент ожидается, что регион Азии и Тихоокеанского региона будет затронут в наибольшей степени (уменьшение числа прибывающих международных туристов на 9-12% по сравнению с прогнозируемым ростом в начале января 2020 года с 5% до 6%) [4].

Во времена Горбачева морские путешествия стали доступными более широкому кругу людей. Российский рынок оперативно поделили между собой его новоиспеченные игроки («Примэкспресс», «Ксимэкстур», «Лиатон», «Рондо»), воодушевленные идеями капитализма. Но уже через несколько лет в силу естественных причин суда начали устаревать.

Обычно сигнал пропадает через два часа после выхода в море. Популярные у российских туристов круизы по Карибам без американской визы начинаются и заканчиваются в доминиканской Ла-Романе, гваделупском Пуэнт-а-Питре или в столице острова Мартиника Фор-де-Франсе. По моему опыту, самые удобные города для старта круиза по Средиземному морю — Барселона и Генуя. В Барселону до коронавируса летало много регулярных рейсов, а до Генуи легко добраться на поезде из Милана.

Пандемия станет суровой проверкой для бизнес-модели Norwegian. Однако, если делать выводы на основе исторического опыта, теракты 11 сентября, которые поначалу заморозили почти все расходы на путешествия, в конце концов мало отразились на туризме. Более того, по словам Квотника, авиалинии и круизные суда в течение года вернулись к почти полной загруженности. Если так случится и в этот раз, для Скотта Данке и партнеров L Catterton плавание окажется удачным. Кроме того, вероятно, что маржинальность сократится — на кораблях, скорее всего, будет меньше пассажиров.

С течением времени, строительство круизных лайнеров стало более сложным и инновационным процессом. MSC World Europa – первый из новаторских кораблей мирового класса от MSC Cruises. Это ультрасовременный городской мегаполис на море, представляющий будущее круизов и предлагающий целый мир различных впечатлений, раздвигающих границы возможного в море и устанавливающих новый стандарт круизной индустрии.

Каждый год миллионы людей со всего мира отправляются в увлекательные приключения на борту роскошных круизных лайнеров. Однако, помимо отдыха и развлечений, круизный туризм играет важную роль в укреплении международных отношений и культурного обмена. Причем все эти вопросы необходимо решать с учетом требований синей экономики. Это предполагает организацию взаимодействия всех участников круизного процесса – круизных компаний, владельцев круизных судов, федеральных и региональных органов исполнительной власти, местных администраций.

В числе основных проблем, которые необходимо решить для расширения в стране масштабов этого вида деятельности, – обновление круизного флота и совершенствование береговой инфраструктуры. Имеют место случаи, когда местные сообщества оказываются расколотыми по отношению к круизному туризму. Например, так произошло в Венеции, когда 31 марта 2021 г. Правительство Италии объявило тендер на строительство нового порта для круизных судов за пределами Венецианской лагуны. Его сооружение позволит избежать заходов крупных круизных лайнеров в историческую часть Венеции.

Еще одной особенностью «Золотых лайнеров» является то, что русскоязычный сервис обеспечивается сотрудниками компании Costa, которые работают со всеми русскоязычными гостями. На лайнере это пространство, которое занимает 3 палубы в высоту, а сверху и по краям оборудовано жидкокристаллическими экранами. В течение дня они будут создавать эффект присутствия в одном из городов Италии.

Круизные компании часто работают в разных странах, создавая рабочие места и внося значительный вклад в экономику каждой из них. Это позволяет укреплять доверие и сотрудничество между государствами, а также способствует развитию торговли и инвестиций. Кроме того, круизные порты становятся популярными точками посещения для туристов со всего мира, что способствует росту туристической индустрии и созданию новых возможностей для бизнеса.

По итогам первого квартала 2020 года компании все же удалось показать рост выручки, правда лишь на 2,5% (4789 млн. против 4673 млн. в 1 квартале 19 года), в то время как операционная и чистая прибыль уже скатились в минус. Деятельность ведется по всем крупным мировым направлениям. Существуют круизы даже на Аляску и в Юкон, которые, кстати, являются одними из самых дорогих. Первая зависит от цены на на билет и количества клиентов, которых смогла привлечь и обслужить компания, вторая – от умения Карнивала продать то, что в стоимость билета не входит, и желания отдыхающих сорвать джекпот в казино. Что касается доходов, то они формируются из продажи круизных пакетов туристам. Цены можно устанавливать в зависимости от конкурентов, сезона, спроса, длительности тура.

Бар Elixir – Mixology удивит гостей тщательно продуманными фирменными коктейлями. Чайная комната в южно-азиатском стиле наполнена восточными ароматами. Аутентичный кофейный бар Emporium с ассортиментом со всего мира, проект The Gin с широким ассортиментом, бар соков, приготовленных из свежих ингредиентов, джелатерия с множеством вкусов, которая порадует сладкоежек, и многое другое.

Согласно опубликованному анализу глобального экономического влияния СКИА 2019, пассажиры тратят 376 долларов в портовых городах перед посадкой в круиз и тратят 101 доллар в каждом пункте назначения посещения порта во время круиза. Миссия организации — быть единой глобальной организацией, которая помогает своим членам добиться успеха, отстаивая, обучая и продвигая интересы общего круизного сообщества [3]. В настоящее время рынок менее опасается банкротства, чем в 2022 году. Спред по кредитным дефолтным свопам (CDS) сейчас находится на самом низком уровне за последние два года, и компания сможет привлекать долговой капитал под более низкие ставки при рефинансировании.

Входные билеты в музеи в Палермо стоят дешево, а собор бесплатный. При посадке за каждой каютой закрепляют место и время ужина в одном из ресторанов. Столиков на двоих мало, поэтому на «Меравилье» нас посадили за стол для шестерых с другими пассажирами. Отказаться от уплаты чаевых можно на кораблях MSC, «Селебрити» и «Океании». Для этого нужно подойти на ресепшн на второй-третий день круиза.

Устойчивый рост стоимости нефти подорвет рентабельность в краткосрочной перспективе, по крайней мере, до тех пор, пока компания не сможет компенсировать ее с течением времени за счет роста цен на билеты. Учитывая вышеизложенное, круизная отрасль на протяжении определённого времени представляла интерес для инвестирования. Однако необходимо учесть несколько факторов, которые инвесторы должны знать о бизнесе круизных лайнеров, прежде чем они начнут вкладывать в акции в этом секторе. Новых энергоэффективных технологий, партнерские отношения с местными органами власти по ключевым направлениям и обязательство сократить выбросы углерода на 40% к 2030 году по сравнению с 2008 годом.

До порта в Барселоне можно взять такси из аэропорта или доехать из центра на специальном шаттле. В 2023 году добраться до большинства европейских портов из России можно только с пересадками в третьих странах. Еда на круизных лайнерах — в неограниченном доступе 20 часов в сутки. У нас с мамой разные вкусы, но мы обе всегда довольны питанием. По моему опыту, еда на дешевом корабле лучше, чем по системе «все включено» в отелях Греции и Турции.

Поэтому если турист хочет посмотреть Адриатику весной, а в программе соответствующий тур намечен на осень, то мы, увы, помочь ему не сможем. В круизной отрасли доминируют всего несколько крупных игроков, а новые участники очень редки, что связано с барьером для входа, включающим потребность в массивной инфраструктуре (круизные лайнеры) и доступом к большому количеству капитала. Из основных акций круизных линий Norwegian Cruise Line выглядит как наименее привлекательный кандидат для инвестирования.

Церемония ознаменовала следующий шаг в долгосрочном и успешном партнерстве между двумя компаниями, результатом которого стало строительство самого инновационного и экологичного круизного судна на сегодняшний день для флота MSC Cruises. Его уникальная Y-образная открытая кормовая часть ведет к набережной длиной 104 метра с невероятным панорамным видом на океан. На набережной также находится самая длинная сухая горка в море – The Venom Drop @ The Spiral – 11-палубный шедевр из нержавеющей стали, уникальный в круизной индустрии. Будучи первым в своем классе, MSC WORLD EUROPA представляет собой современный круизный лайнер, не похожий ни на один другой, раздвигающий границы возможного в море. Он бьет рекорды, устанавливает новые стандарты и является самым экологичным и футуристическим круизным лайнером за всю историю компании MSC.

Приблизительно в 10 раз превысила их эмиссию 260 млн легковых автомобилей в Европе [One corporation … 1 Cruise Lines International Association (CLIA) охватывает 13 тыс. Турагентов, 350 ключевых поставщиков продукции и услуг, 57 морских, речных и иных круизных маршрутов (более 95% всех перевозок) [State of the cruise industry … Туристскую поездку на судах британской компании «P&O» совершил английский писатель У. Теккерей, который описал ее в книге «Заметки о путешествии из Корнхилла в Большой Каир».

Основатель – Тед Арисон, видя большие перспективы в дальнейшем развитии бизнеса, недолго думая, взял 5 миллионов в кредит и начал строить корабли. Тогда у Карнивал было всего одно судно под названием Mardi Gras, которое умудрилось уже в первом круизе сесть на мель около Майами. История Carnival Corporation & plc начинается в 1972 году с образования компании Carnival Cruise Lines, которая на сегодняшний день является флагманским брендом корпорации. Компании, которые сумеют грамотно использовать новые технологии и тенденции, добьются конкурентных преимуществ в этом бизнесе.

Это не позволяет подготовить ни инфраструктуру, ни транспорт под новые выделенные под сферу туризма районы. Он пояснил, что повышение пропускной способности аэропорта Антальи — это, без сомнения, хорошо, однако в городе недостаточно дорог, чтобы оперативно развозить туристов по отелям. Сейчас бронировать зиму — наиболее выгодно, например, Costa предлагает 15% скидку на круизы по Персидскому заливу из Дубая, по Юго-Восточной Азии из Сингапура, из Мале или из Мумбая. — В мае мы запустили акцию со скидками на зимние круизы — 2020. И получили огромное количество бронирований, что говорит о том, что круизный рынок вполне готов к глубине продаж в год.

Таким образом, для одного и того же круиза его минимальная цена составляла около 1/5 максимальной [Круизный лоукостер … Заместителем главы администрации (губернатора) Краснодарского края А. Была утверждена Концепция развития инфраструктуры яхтенного туризма на Азово-Черноморском побережье Краснодарского края. И предполагает создание сети марин1, что позволит обеспечить комплексное развитие рекреационного потенциала прибрежных районов Краснодарского края и создать предпосылки для снижения роли фактора сезонности. Арктические круизы в обозримой перспективе в силу их дороговизны, по-видимому, останутся элитарной разновидностью морских круизов с небольшим потоком туристов. Поэтому предположения о способности морских круизов способствовать устойчивому социально-экономическому развитию русской Арктики пока не обоснованы [Ростуризм займется …

Поэтому, круизный туризм следует рассматривать не только как форму отдыха, но и как важную составляющую укрепления связей международного сообщества. Наконец, критическое различие между круизом и наземным отелем состоит в том, что здоровье гостей требует повышенного внимания во время круиза. В конце концов, суда выходят в открытое море, и поэтому всегда существует риск массовых заражений. На круизных лайнерах благодаря их ограниченным пространствам могут быстро распространяться вирусы среди пассажиров. Любые вспышки или гибель людей на круизном судне повредят бизнесу и могут поставить под угрозу темпы роста отрасли, если это заставит отдыхающих подвергнуть сомнению безопасность этого варианта путешествия.

В 1998-м, когда в компанию пришли ведущие специалисты из известной в то время круизной фирмы «Примэкспресс», она поменяла акценты в своей деятельности. Смена специализации произошла одновременно с августовским кризисом, и только кооперация с украинским туроператором «Тартус» позволила «Метрополису» сохранить, а в дальнейшем уже самостоятельно развивать бизнес. В настоящее время сектор туризма является одним из наиболее пострадавших от вспышки COVID-19, которая влияет как на предложение, так и на спрос на поездки. Это создает дополнительный риск понижения в контексте более слабой мировой экономики, геополитической, социальной и торговой напряженности, а также неравномерности на основных рынках выездного туризма. Денежные средства и их эквиваленты по состоянию на 31 декабря 2019 года составляли 252,9 млн долларов США по сравнению с 163,9 млн долларов США на 31 декабря 2018 года.

Современное развитие круизного туризма характеризуется не только увеличением размеров и комфорта судов, но и разнообразием предлагаемых маршрутов. Путешествие на круизном лайнере может стать уникальным опытом знакомства с разными странами и культурами. Каждый порт посадки предоставляет возможность пассажирам отправиться на экскурсии и ознакомиться со славными достопримечательностями разных городов. Когда турист хочет круиз на суперсовременном лайнере, мы его не отговариваем. Впоследствии он возвращается к нам и, как правило, больше не уходит.

Carnival Cruise Lines — самая большая и популярная круизная линия в мире. Американская корпорация Carnival, созданная в 1972 году, является крупнейшим по количеству пассажиров круизным оператором в мире, имеющим на сегодняшний день рыночную капитализацию в размере порядка $34,59 млрд долларов. У концерна Carnival — 105 лайнеров, на конец 2018 года он занимал 41,8% рынка [8]. Сообщается, что порт сможет принимать паромы и круизные лайнеры, на которых будут прибывать 180 тыс.

Строительство этих судов способствует созданию рабочих мест и привлечению инвестиций в регион. Кроме того, круизные компании заключают договоры с местными поставщиками продуктов питания, услугами обслуживания и развлечений, что способствует развитию малого и среднего бизнеса. Круизные лайнеры также являются привлекательной формой отдыха для туристов, которые готовы потратить больше денег на экскурсии, покупки и другие виды развлечений. Это помогает увеличить доходность местных предприятий и создать новые рабочие места.

С 1980 года в отрасли наблюдается среднегодовой темп роста пассажиров примерно на 7% в год, что делает его устойчивым на протяжении всех рыночных циклов. Безусловно, акции NCLH также предлагают больший потенциал роста в случае улучшения ситуации. Но акции компании так сильно упали до низких уровней оценки, что банкротство является реальным риском. Таким образом, акции этой компании выглядят слишком рискованными, чтобы в них можно было инвестировать прямо сейчас, но, возможно, стоит рассмотреть этот вариант, когда тенденции спроса на круизных линиях восстановятся.

В целом, строительство круизных лайнеров имеет положительный вклад в экономическое благополучие региона и его привлекательность для туристов. Круизный туризм в допандемический период являлся одним из наиболее быстро развивающихся направлений туристской индустрии в мире. Не изменили этого тренда, свидетельство чему – имеющиеся заказы на строительство новых круизных судов. Новые суда отвечают требованиям синей экономики, предполагающей бережное использование ресурсов океана и водных ресурсов планеты в целом. Определенные перспективы имеются и у круизного туризма в Арктической зоне.

В этой части статьи мы рассмотрим, какие расходы и доходы связаны с операционной деятельностью круизной компании. Инвестиции – это первый и важный шаг в создании круизной компании. Эта часть статьи поможет вам разобраться, откуда можно получить финансирование для вашего круизного бизнеса и как правильно спланировать свой бюджет. Carnival Corporation & plc — крупнейшая мультинациональная круизная компания.

Тенденциям и проблемам развития круизного туризма посвящены многие специальные издания, а также работы ученых-экономистов, отслеживающих изменение конъюнктуры данного сегмента мирового рынка туристских услуг. Современное судостроение круизных лайнеров переживает настоящую революцию благодаря инновационным технологиям и концепциям. Одной из таких технологий является применение композитных материалов, которые обеспечивают легкий вес корабля и повышенную эффективность его работы. Также активно используется автоматизация процессов на борту, что позволяет значительно сократить количество человеческого труда и увеличить безопасность пассажиров. С самого начала истории круизных лайнеров в конце XIX века, эти роскошные суда привлекали внимание и воображение людей. Первые пассажирские суда, такие как “Сити оф Берлин” и “Титаник”, были символами комфорта и роскоши.

Если покупать круиз заранее, путешественник вносит только депозит. Например, у компании MSC на американском рынке возвратный депозит стоит 199 $⁣ ( ₽) с человека, у «Роял Карибиан» — 500⁠—⁠900 $⁣ (32 000⁠—⁠ ₽). Обычно самые низкие цены бывают за 1,5—2 года и за 1,5—2 месяца до круиза. Если вам нужен определенный маршрут и корабль, советую не ждать скидок. К концу продаж могут закончиться каюты на четверых или останутся только дорогие каюты с балконами. Круиз на 2021 год я купила почти за 2 года до отплытия за 36 €⁣ (2556 ₽) с человека в сутки.

Привлекательным для круизных туристов является Черное море, на котором в настоящее время действует уже упоминавшийся единственный полностью морской круизный маршрут на теплоходе «Князь Владимир». Однако существует также еще комбинированный речной и морской круиз «Мелодия двух морей», осуществлявшийся до сентября 2021 г. Компанией «ВодоходЪ» на современном теплоходе «Мустай Карим» по маршруту Ростов-на-Дону – Ейск – порт Кавказ – Крымский мост – Новороссийск -Анапа. Гораздо большее развитие в России получили речные круизы. Круизы по внутренним водным путям страны предлагали 18 компаний [Речные круизные …

Для трансатлантического круиза, например из Италии в Бразилию, Аргентину или на Кубу, иногда нужен только шенген. Если круиз по Карибским островам начинается или заканчивается на Мартинике или в Гваделупе, требуется длинный французский шенген или виза в заморские территории Франции. Виза в США нужна в любом круизе, где есть заход хотя бы в один американский порт. На сегодня самый большой лайнер компании — это Costa Diadema. Однако Costa Smeralda будет на 32 метра длиннее и вместит максимально пассажиров.

Круизный гигант имел рекордные операционные результаты в каждом из последних трех финансовых лет. Carnival также является самым щедрым, когда речь идет о возврате капитала, его годовой дивиденд в настоящее время приносит более 4%, по сравнению с 3% Royal Caribbean и норвежской Cruise Line без дивидендов. В конечном счете, весь бизнес может оказаться под угрозой, если круизный гигант войдет в циклический спад, в то же время обремененный чрезмерной долговой нагрузкой. Широкий глобальный адресуемый рынок огромен, согласно оценкам, общие расходы на поездки в 2019 году превысил 1,6 триллиона долларов. Рост промышленности приводит к положительному экономическому прогрессу по всему миру.

Carnival Cruise Line является не только лидером круизной индустрии, но и одной из самых узнаваемых торговых марок в мире. Проведем характеристику ведущих круизных компаний, представленных на рынке инвестирования. Все акции Cruise Line публикуют на вложенный капитал, что является ключевым показателем эффективности для любого бизнеса.

Россия имеет благоприятные предпосылки для развития круизного туризма, в первую очередь благодаря разнообразию водных ресурсов страны – речных и морских (на Черноморском, Каспийском и Балтийском морях). Имеются также возможности развития в относительно небольших объемах круизного туризма в Арктической зоне. Хотя, ввиду дороговизны туров, в ближайшее время он, скорее всего, будет носить элитарный характер. Возможности же выхода на мировой круизный рынок и конкуренции с крупнейшими мировыми круизными компаниями не следует переоценивать. В данном случае речь может идти прежде всего о расширении возможностей дестинаций по обслуживанию пассажиров иностранных круизных судов.

Конечно, благодаря агентским усилиям какое-то количество наших туристов путешествуют на иностранных лайнерах. Но доля россиян в общемировом круизном потоке все равно сильно недотягивает до 1%. Отечественные круизные маршруты насыщены туристскими объектами как природного, так и антропогенного происхождения, которые расположены в непосредственной близости от мест стоянок круизных судов. Экскурсионная деятельность во время круизов отличается высокой интенсивностью.

Одной из основных проблем является экологическая устойчивость круизного туризма. Использование больших круизных судов может оказывать негативное воздействие на окружающую среду, так как они выбрасывают большое количество отходов и загрязняют морские воды. Для решения этой проблемы необходимо разработать строгие экологические стандарты для круизных компаний и поощрять использование более экологически чистых технологий. Во-первых, круизные компании способствуют развитию туристической инфраструктуры в портах по всему миру. Постоянное присутствие круизных судов требует улучшения гаваней, аэропортов и других объектов инфраструктуры, что способствует созданию новых рабочих мест и стимулирует экономический рост. Кроме того, круизный туризм также способствует развитию экономических связей между странами.

В последнее время исследования, посвященные круизному туризму, становятся все более актуальными. Объясняется это тем вниманием, которое уделяет международное сообщество реализации концепции так называемой синей экономики, предполагающей использование ресурсов Мирового океана на основе экосистемных принципов. Следование им позволяет сохранить качественные и количественные характеристики водных и биологических ресурсов в долгосрочной перспективе. Одним из примеров такого неэффективного планирования эксперты называют ситуацию с аэропортом Антальи. Фунда Йорюк, президент антальского отделения Палаты градостроителей, заявил журналистам, что о многих планах туристического развития города муниципальные власти и градостроители узнают только из газет.

Операторы круизных линий приостановили рейсы, а RCL объявила о приостановке работы на 30 дней с 15 марта по 11 апреля. Royal Caribbean предлагает 125% скидку на круизный рейс, если поездка будет перебронирована и осуществлена до 31 декабря 2021 года. В противном случае Royal Caribbean также будет предлагать полный возврат первоначальной суммы. Круизная линия позволяет клиентам отменить за 48 часов до установленной даты круиза круизы с настоящего момента до 31 июля в обмен на круизный кредит, который также должен быть использован до 31 декабря 2021 года [9]. В соответствии с опубликованными данными ожидается, что в 2020 году в круизные путешествия отправятся 32 миллиона пассажиров.

4 ноября он отправится в инаугурационный круиз по Средиземному морю. А потом его ждут круглогодичные маршруты по западной части Средиземноморья — излюбленному направлению у российских путешественников — через Савону, Марсель, Барселону, Пальму-де-Майорку, Чивитавеккью (Рим) и Ла Специю. При решении о покупке акции стоит понимать следующее – спрос на круизный отдых в ближайший год или два не вернется на докризисные уровни, и это основная и фундаментальная проблема. Именно Карнивал оказался замешанным в инцидентах, когда круизные лайнеры компании становились чашками петри для Covid-19. Вспышка на Diamond Princess привела к более 700 случаям заражения и нескольким смертям.

— И, чтобы привлекать туристов, предложила им русскоязычный сервис. Сейчас 10 из 15 лайнеров Costa обслуживаются русскоязычным сопровождающим. В современном мире круизный бизнес оказывается в сильной конкурентной борьбе, и успешное привлечение клиентов становится решающим фактором для финансовой стабильности компании.

Но довольно скоро он понимает, что самые упоительные минуты путешествия он провел на теплоходе, наслаждаясь великолепием морского пейзажа. Главный из них – риск недобора туристов на тот или иной круиз, ведь в идеале нам нужно каждый раз полностью заполнять теплоход. Причины недобора могут быть разные – сезонность, погодные катаклизмы, политическая обстановка в стране и мире, эпидемии и т.д. В большинстве своем проблемы решаются путем занижения расчетного количества туристов в круизе, как это и принято в мировой практике. Также нужно отметить, что одно судно не может удовлетворить потребности всех наших клиентов.

Дополнительно к стандартному пакету документов я приложила круизный ваучер и письмо от круизного агента. Для круиза по большинству европейских стран нужна только шенгенская мультивиза. В таком круизе смотрят Лондон без визы и экономят 95 GBP⁣ (7596 ₽) на ее получении.

Carnival недавно объявила, что с 1 августа 2020 года возобновит круизы в Северной Америке, рассчитывая, что клиенты начнут путешествовать до того, как будет изобретена вакцина. Norwegian ведет даже более агрессивную политику, однако ее 28 кораблей отправятся в плавание не раньше 1 июля 2020 года. К нам поступают предложения о слиянии от западных компаний.

В стоимость круиза входят портовые сборы, питание и развлечения. Круизы средней ценовой категории продают компании Royal Carribean, Princess, Holland America Line, Mein Schiff — раньше она называлась TUI. Для этих компаний низкая цена — 100 €⁣ (7100 ₽) за человека во внутренней каюте.

Интересен зарубежный опыт интеграции круизного туризма в местные сообщества. Круизы в России организуются специализированными туристскими компаниями. При этом страна не является лидером морского круизного туризма, и до 2017 г. Было организовано ООО «Черноморские круизы», являющееся дочерним предприятием ФГУП «Росморпорт».

Для их модернизации требовались миллионы долларов, которыми государство и частные компании не располагали. Некоторые из таких судов были проданы за границу, а другие – после эксплутационного запрета Морского регистра – закончили свое существование. Страна, когда-то по праву гордившаяся своим пассажирским флотом, практически лишилась его и заодно всей круизной индустрии. В наступившем году рыночная капитализация Carnival составила 34,8 млрд долларов, что примерно на 25% выше, чем у любой другой круизной компании.

Например, в указанных городах доля круизных туристов в общем числе посетителей не превышает 5%. Проблема здесь носит более общий характер и связана с туризмом в целом, а именно с неравномерным распределением туристских потоков между дестинациями. По данным Всемирного Совета по туризму и путешествиям, из 1,5 млрд туристских поездок в 2018 г. 0,5 млрд были совершены в 300 наиболее популярных из них [Street, 2019].

Акции компании могут позволить инвестору реализовать потенциал роста, которого уже нет у Royal Caribbean. При этом, в отличие от своего конкурента меньшего размера Norwegian Cruise, Carnival уже находится на пути к снижению задолженности, что может позволить рынку переоценить акции компании в обозримом времени. Этот факт привлек внимание инвесторов к Royal Caribbean ранее, что привело к неравномерному распределению рыночных оценок среди компаний отрасли. Мы считаем, что у Carnival, лидера отрасли, есть потенциал восстановить рыночную стоимость, поскольку инвесторы все больше проявляют интерес к улучшающимся финансовым показателям компании. Япония – японские верфи славятся своим высоким качеством проектирования и строительства круизных судов. Эти достижения в области эффективности и использование СПГ обеспечат эксплуатационные характеристики, намного превышающие требуемые критерии энергетического проектирования для новых судов.

Некоторые туристы раздают чаевые персонально, кто-то не платит их вообще. Каюты с четными и нечетными номерами расположены на разных сторонах корабля. Моя мама как-то прошла по кругу три раза в поисках нашей каюты, пока не поняла, что идет по неправильной стороне. Современный круизный корабль может вмещать 2000—8000 человек.

Определенными исключениями являются круизные компании «Ленатурфлот» и «Полония», имеющие четкую региональную специализацию и выполняющие круиз-ные рейсы по рекам Сибири – соответственно Лене и Енисею. Концепция синей экономики формально распространяется только на Мировой океан, его ресурсы и их эксплуатантов. Однако не менее актуально сохранение ресурсов рек, многие из которых впадают в моря и океаны (условно это можно назвать расширением синей экономики). Такая проблема актуальна для многих стран, не исключая и Россию, основная специализация которой в круизном бизнесе – именно речной круизный туризм и круизы по внутренним и сопредельным морям.

Мы нашли попутчиков на стоянке и доехали за 5 €⁣ (402 ₽) с человека. На Мальте мы сэкономили 40 €⁣ (3214 ₽), отказавшись от туристического автобуса. Недалеко от порта были остановки общественного транспорта и лифт в столицу Валлетту за 1 €⁣ (80 ₽). Во время круиза по Канарам лайнеры иногда заходят в Марокко, но россиянам в такой поездке достаточно шенгенской визы.

Первое специализированное круизное судно «Океаник» было построено для итальянской пассажирской судоходной компании «Home Lines» в 1965 г. Пионерами круизного туризма стали круизные компании «Royal Carribean Line» и «Carnival Lines», созданные соответственно в Норвегии в 1969 г. – На мировом рынке сегодня действуют около 300 – 400 круизных судов. Мировой круизный флот поддерживается в рабочем состоянии и грамотно эксплуатируется. Российский круизный рынок представляет одна наша компания с одним теплоходом.

Задач, стоящих перед человечеством в рамках реализации концепции синей экономики. Природные проблемы связаны с рисками обмеления водных артерий в условиях малоснежных зим и значительного водоотведения. На внутренних водоемах России активизируется разрастание водорослей, которые могут образовывать плавучие острова и тем самым препятствовать судоходству. Кроме того, в процессе гниения водная флора выделяет опасный для речной фауны сероводород [Макаров, Косолапов, 2018]. Эксперты сходятся во мнении, что при развитии аэропорта Антальи по текущему сценарию может возникнуть проблема, схожая с ситуацией в стамбульском аэропорту имени Ататюрка.

Поскольку этим компаниям приходится направлять много денег на долгосрочные инвестиции, такие как новые суда и модернизация флота, этот показатель имеет решающее значение для оценки навыков управления капиталом. Существует множество уровней круизных маршрутов, по стоимости до премиум-класса и ультра-роскоши, но самые популярные в отрасли категории поездок, как правило, ориентированы на широкий спектр демографических показателей и уровней дохода. Корабли снабжены бортовыми развлечениями для детей и взрослых, с выбором блюд от пиццы у бассейна до первоклассного ресторанного стола и каютами — от комнат без окон до просторных люксов с закругленными палубами.

Круизные гиганты обладают немного большей гибкостью, чем региональные отели на суше, поскольку они могут перемещать суда в районы мира, с большим спросом. Тем не менее, они по-прежнему подвержены экономическим спадам, особенно в США, где работает большинство круизных компаний. Ключевым показателем роста в отрасли является чистая выручка, которая описывает изменение выручки на среднюю каюту в день после устранения влияния движений иностранной валюты. Показатель аналогичен доходу на номер, или RevPAR, который используется в гостиничном бизнесе. Чистая выручка включает любые изменения в уровне занятости, ценах на билеты и расходах на борту, и, таким образом, представляет собой лучший способ определить, имеет ли круизный оператор ценность. Чистая выручка в сочетании с расширением мощностей обеспечивает практически весь потенциал роста круизной линии.

Работающий на более чистом топливе и оснащенный экологичными технологиями, интегрированными по всему кораблю, лайнер является свидетельством приверженности компании будущему нашей планеты. Очевидной предпосылкой роста спроса на круизный отдых является также увеличение доходов населения России и повышение ценовой доступности круизов для большего числа россиян. Ценовой фактор ограничивает спрос на круизы, расходы на которые не относятся к первоочередным тратам домохозяйства.

– У нас очень большая агентская сеть, охватывающая всю территорию России, страны СНГ и Польшу. Не прибегая к их помощи, набрать необходимое количество клиентов просто невозможно. Доля Royal Caribbean Cruises в мировом круизном рынке в 2019 году, в %. Доля Carnival Cruise Lines в мировом круизном рынке в 2019 году. Carnival является лидером отрасли, поэтому он пользуется преимуществами масштаба, не имеющими аналогов у конкурентов, включая больший рекламный бюджет и более гибкий парк.

Когда круизные компании посещают порты различных стран, это создает возможности для развития торговых отношений и инвестиций. Круизные лайнеры также предоставляют рабочие места для местного населения в портах, что стимулирует экономический рост. Круизный туризм играет важную роль в укреплении международных отношений и культурного обмена. Одним из главных факторов является то, что круизные лайнеры объединяют путешественников со всего мира на одном судне.

Там есть тематические рестораны и бары, казино, спа, открытые и закрытые бассейны, джакузи, аквапарк, магазины, спортзал, кабинет врача и салон красоты. Стандартные каюты там похожи на купе в старых поездах, кают с балконами нет, а питание платное. На некоторых лайнерах даже есть настоящие парки с лавочками в тени деревьев.

Кроме того, растущая круизная индустрия привела к росту занятости. MSC World Europa – первое в мире современное круизное судно, оснащенное совершенно новой технологией твердооксидных топливных элементов (SOFC), работающих на сжиженном природном газе (СПГ). На судне будет установлена установка SOFC мощностью 150 киловатт, которая будет использовать СПГ для производства электроэнергии и тепла на борту высокоэффективным способом посредством электрохимической реакции.

Пока мы их упорно отклоняем, надеясь, что когда-нибудь сможем работать на своих судах, купленных за счет отечественных инвестиций. – В нашей стране мы пока сами ищем себе и партнеров, и инвестиции. К сожалению, в сухопутной державе людей, заинтересованных в морском бизнесе, не так много. Круизные туры строятся по системе allincluded, поэтому большинство услуг изначально заложено в стоимость путевки. Все дополнительные услуги индивидуального характера осуществляются подрядчиками. Экскурсии осуществляются усилиями иностранного подрядчика.

Сегодня круизы – наиболее динамично развивающийся сегмент мировой туриндустрии. Спрос на услуги круизных компаний растет быстрее, чем на любые другие туристические продукты. Однако предложений, ориентированных на русскоязычных клиентов, на рынке практически нет. Нашим соотечественникам предлагают присоединяться к интернациональным компаниям путешественников. Круизная отрасль имеет циклический характер, однако морские круизы не имеют видимых постоянных нарушений на уровне отрасли. Круизная индустрия является самой быстрорастущей категорией на рынке туристических путешествий.

Форекс обучение в школе Бориса Купера, переходите по ссылке и узнаете больше — https://boriscooper.org/.